杭州地磅車輛識別開道閘/防作弊稱重系統(tǒng)該系統(tǒng)的特點和優(yōu)點：
數(shù)據(jù)采集盡量采用系統(tǒng)的自動采集方法，減少了人為干預(yù)，提高了數(shù)據(jù)采集的準確性，實時性。  
加快平衡并提高生產(chǎn)運營效率。  
規(guī)范稱量過程，堵塞漏洞，更有效地避免這種情況的發(fā)生。  
卡車秤的集中管理，一個人可以管理多個卡車秤，這樣可以減少人員平衡，減輕企業(yè)負擔。  
安裝自助式人機交互系統(tǒng)來代替英鎊房屋，節(jié)省建筑成本； 設(shè)備集中安裝，易于管理，防止人為損壞。  
思恒員工的工作集中在遠程辦公室，以實現(xiàn)無人值守的平臺規(guī)模，避免駕駛員與公司員工之間的直接接觸，并改善員工的工作環(huán)境。  
與IC卡無人值守平臺系統(tǒng)相比，我們的電子車牌可以進行長距離讀卡，從而可以在車輛行駛時進行讀卡。 陶瓷RFID卡具有防篡改功能，可防止駕駛員使用交換卡，車牌等。
改進非處方車輛的管理，并實現(xiàn)汽車和卡的*結(jié)合。  
可以根據(jù)企業(yè)需求定制其他功能，從而實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫集成。 集中控制中心和前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，而不會增加額外的鏈路建設(shè)成本。  
系統(tǒng)具有防止ZB行為的多種方法。

它由整個車輛稱重平臺（包括傳感器），稱重控制器，紅外車輛分離器，接地線圈，輪胎（軸）識別器，電纜，自動欄桿，稱重軟件和交通信號燈組成。  
出口車道稱重系統(tǒng)相對獨立，輪胎（軸）標識符，紅外車輛分離器，稱重平臺和車輛檢測數(shù)據(jù)上載到稱重控制器，并且稱重控制器由串行通信接口和車道控制。 連接設(shè)備，并將處理后的稱重信息（包括總重，軸重等）上載到車道控制器。  
稱重平臺主要完成軸的稱重。  
紅外光柵分離器用于分離車輛并提供諸如開始和結(jié)束之類的信號。  
線圈主要用于與紅外分光器一起判斷非車輛物體或人，以減少誤差。  
輪胎（軸）標識符主要用于檢測輪胎數(shù)量和通過車輛每個車軸的輪胎類型。  
稱重控制器用于處理來自每個傳感器的信號，計算數(shù)據(jù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)通過通信發(fā)送到收費車道控制器。  
自動欄桿位于稱重平臺的前面，主要用于車輛分離，以控制進入稱重平臺的車輛。  
交通信號燈設(shè)置在稱重平臺的前面，以指示稱重區(qū)的工作狀態(tài)。 引導(dǎo)的等候車輛可以進入稱量區(qū)。 當前一輛車未完成稱重時，后一輛車無法進入稱重區(qū)。  
高速進，出口固定式SS車輛稱重和收費系統(tǒng)功能。

支持第三方訪問技術(shù)
該軟件可以與企業(yè)現(xiàn)有的ERP信息管理系統(tǒng)，企業(yè)財務(wù)系統(tǒng)，企業(yè)OA系統(tǒng)，企業(yè)MIS系統(tǒng)配合使用，并通過對接不同的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫來根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計要求提供數(shù)據(jù)導(dǎo)出。 還可以通過ERP軟件直接讀取數(shù)據(jù)，充分實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，真正實現(xiàn)信息管理。  
 13。 強大的系統(tǒng)擴展功能
搭配短信通知模塊，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的命令程序，銷售量定期向的手機發(fā)送短信通知信息 當天的價格，當月的銷量以及其他相關(guān)信息。 因此，無論身在何處，業(yè)務(wù)經(jīng)理都可以了解公司的銷售狀況，以便業(yè)務(wù)主管可以及時做出決策。  
（3）疊加圖片和稱重信息以防止篡改數(shù)據(jù)
將每輛車的信息以及毛重和皮革稱重記錄疊加在當前的汽車圖片和皮膚圖片上，以實現(xiàn)一對一 -汽車信息與圖片之間的一種對應(yīng)關(guān)系，從而通過修改重量信息來防止作弊。  
（4）磅的單個圖片，以防止車輛更改車牌

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