2.5噸叉車改裝秤-柴油叉車安裝電子秤 車載叉車秤稱重進(jìn)程為靜態(tài)、動(dòng)態(tài)稱重兩用稱重，可以互相轉(zhuǎn)化，即：動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化為靜態(tài)，靜態(tài)同時(shí)也可以轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)，靜態(tài)稱重在拉高進(jìn)程中具有3秒的中止時(shí)間，動(dòng)態(tài)拉高進(jìn)程無(wú)需要逗留，直接拉高稱重，電動(dòng)叉車秤的拉高鏈條可接連提高進(jìn)行稱重，位置傳感器控制了壓力傳感器采集信號(hào)的有效值，通過(guò)工業(yè)總線計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和處理并進(jìn)行編輯、貯存、打印、輸出；稱重誤差可在1%-2%。

技術(shù)參數(shù)：
    ◆量程：1T，2T，3T，5T，10T
    ◆精度：0.1%
    ◆電源：1.2V，220mAh，6EA，DC12V(車用電池)
    ◆儀表：(ATW-200)5位LCD(IP65)
    ◆工作時(shí)間：10小時(shí)
    ◆功能：背光，置零，去皮，計(jì)數(shù)，kg/lb 

2.5噸叉車改裝秤-柴油叉車安裝電子秤 作業(yè)原理
    在叉車上裝置壓力傳感器，通過(guò)對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，
    將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，
    經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出分量值。貨叉每升降一次，微處理器就存入一個(gè)分量值，一直累加到予置的分量停止并進(jìn)行聲光報(bào)警、
    記入到總累加量中。廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、車間、貨場(chǎng)、物流等范疇，能使叉車在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸，省時(shí)、省力，防止超載、超運(yùn)；
    減輕設(shè)備磨損，下降運(yùn)輸成本，進(jìn)步作業(yè)效率
    測(cè)量分量的差錯(cuò)為1%，為習(xí)慣重工業(yè)場(chǎng)合，外表采用了高反應(yīng)速度的外表，赤色數(shù)碼管顯示。我公司采用獨(dú)立開(kāi)發(fā)的JH系列外表，
    利用叉車的液壓系統(tǒng)來(lái)取得稱重信號(hào)，在通過(guò)外表經(jīng)行換算，從而得出準(zhǔn)確的分量。

無(wú)線傳輸功用
    無(wú)線數(shù)傳設(shè)備一般為DTD433M頻段，能夠供給高穩(wěn)定、高牢靠、低成本的數(shù)據(jù)傳輸。它供給了透明的RS232/RS485接口，具有安裝維護(hù)方便、繞射能力強(qiáng)、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)靈活、大范圍掩蓋等特色，適合于點(diǎn)多而渙散、地理環(huán)境復(fù)雜等使用場(chǎng)合。
    該設(shè)備供給點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊，也能夠完成點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通訊，不需要編寫(xiě)程序，不需要布線。一般電工調(diào)試也能夠通過(guò)。無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備廣泛使用于無(wú)線數(shù)傳領(lǐng)域，典型使用包括遙控、遙感、遙測(cè)體系中的數(shù)據(jù)收集、檢測(cè)、報(bào)警、進(jìn)程操控等環(huán)節(jié)。

品牌：合力叉車加裝鐵水稱重系統(tǒng)、江淮叉車裝秤、杭叉叉車裝秤、龍工叉車裝秤、TCM叉車加裝稱重、現(xiàn)代叉車加裝稱重設(shè)備、林德叉車裝電子秤、柳工叉車加裝稱重系統(tǒng)、豐田叉車裝稱重裝置、諾力叉車裝鐵水秤、海斯特叉車稱重儀、臺(tái)勵(lì)福叉車稱重器、豐田叉車裝秤等各品牌叉車都可以加裝電子秤，稱重系統(tǒng)，稱重設(shè)備。